高速声屏障设计方案


高速的建成对改善粤东地区的交通条件、促进该地区的经济发展起到了重要作用，但同时，交通噪声也给沿线**和部分地段居民的正常学习生活带来了一定影响。为此，项目执行单位广东省深汕高速公路筹建处委托有关单位对噪声现状作详细的监测，并运用噪声模型预测评价结果，确定长沙**、新村小学路段必须设置隔声屏障。 　
　
1)方案设计 　　


长沙**是一所中学和小学合一的**，师生1208人，有两幢相互平行的三层教学楼。该楼离公路硬路肩外缘的**近水平距离为66m，教学楼地面比公路路面低7.8m。通车前，该校环境噪声背景值为62.7dB，2015年昼间预测值为66.2dB，声屏障设计降噪目标为5.0dB。由此计算长沙**声屏障长400m，高2.0m,主体为隔声式屏障。 　　


新村小学有师生137人，一幢两层教学楼与公路基本平行，距公路硬路肩外缘的水平距离为86m，教学楼地面与公路路面标高大致相同。通车前该校环境噪声背景值为56.3dB，2015年昼间预测值为65.4dB，设计降噪目标为9.0dB。据此，确定新村小学声屏障长170m，高3.1m，主体为隔声式屏障。